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グローバルおよび西欧の自動車市場について、最新の月次販売実績と2020年通年の販売見通しをご覧いただけます。 グローバル 920万台 （うち輸出：約. 自動車産業は、日本の経済・雇用を支えてきた「屋台骨」。 迫り来る大変革への積極対応は、日本の経済・社会も大きく左右。 日本経済を支える自動車産業. （2）自動車産業の将来見通し ＜自動車産業のグローバル動向＞ 国連の予測では、世界的には、自動車の生産・販売は大きく伸びることが予想されています。 世界の自動車保有台数は、2030年には現在の約2倍の規模になるとされ（9億台→16億台）、 需要・生産の動向 ※本稿では、新型コロナウイルスの影響は考慮せず。 (1) 2019年度見込み 主要16業種における2019年度の需要・生産見込みは図表1の通り。外 需比率の多寡により「外需型産業」と「内需型産業」とに大別。 主要産業の需給動向と短期見通し （2020年6月） みずほフィナンシャルグループ リサーチ＆コンサルティングユニット みずほ銀行産業調査部 Mizuho Industry Focus Vol. 224 2020 年度業界見通し｜2020 年2 月 1 1. 3 ＜自動車産業の規模＞ 生産：約. 「ちょっと見通し甘すぎでした。」と言わざる負えないでしょう。 という背景もあり、今後、日産自動車の株価は2009年2月につけた安値261円を割り、最安値を更新していくと予想します。以降株価は400円以下を彷徨い続ける見通しです。 新型コロナ、自動車利用に長期的な変化をもたらすか？ (2020年05月22日) LMC Automotive社予測レポート. 460.
グローバルおよび西欧の自動車市場について、最新の月次販売実績と2020年通年の販売見通しをご覧いただけます。 グローバル 920万台 （うち輸出：約. 自動車産業は、日本の経済・雇用を支えてきた「屋台骨」。 迫り来る大変革への積極対応は、日本の経済・社会も大きく左右。 日本経済を支える自動車産業. （2）自動車産業の将来見通し ＜自動車産業のグローバル動向＞ 国連の予測では、世界的には、自動車の生産・販売は大きく伸びることが予想されています。 世界の自動車保有台数は、2030年には現在の約2倍の規模になるとされ（9億台→16億台）、 需要・生産の動向 ※本稿では、新型コロナウイルスの影響は考慮せず。 (1) 2019年度見込み 主要16業種における2019年度の需要・生産見込みは図表1の通り。外 需比率の多寡により「外需型産業」と「内需型産業」とに大別。 主要産業の需給動向と短期見通し （2020年6月） みずほフィナンシャルグループ リサーチ＆コンサルティングユニット みずほ銀行産業調査部 Mizuho Industry Focus Vol. 224 2020 年度業界見通し｜2020 年2 月 1 1. 3 ＜自動車産業の規模＞ 生産：約. 「ちょっと見通し甘すぎでした。」と言わざる負えないでしょう。 という背景もあり、今後、日産自動車の株価は2009年2月につけた安値261円を割り、最安値を更新していくと予想します。以降株価は400円以下を彷徨い続ける見通しです。 新型コロナ、自動車利用に長期的な変化をもたらすか？ (2020年05月22日) LMC Automotive社予測レポート. 460.