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そろそろ最終決着を!! 三菱デリカスターワゴン＆スペースギアが愛され続ける理由 日本車の使用年数が長期化しているなかで長年愛され続けているクルマたちがある。今回は、三菱の鉄板人気のsuvミニバンのデリカスターワゴンとデリカスペースギアの2台を特集する。 !デリカスターワゴン、スペースギアは、コレクターズアイテムとして残っているのではなく、現役バリバリで大事に使われているのが特徴だ。世界を驚かせた不朽の名4ドアHT車 カリーナEDとペルソナは今いくら?RDSがF1 チーム「スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ」とタッグでメッセージを発表なかには走行距離23.5万kmという中古車物件があるが、価格は60万円と決してメチャクチャ安いとはいえない価格だ。デリカスペースギアの中古車で最も多いグレードは特別仕様車で設定された3Lガソリンエンジンを搭載したシャモニーの4WD車で、実に中古車の約42％をこのグレードが占めている。3代目デリカスターワゴンは1986年6月に登場。エンジンを運転席下にレイアウトするキャブオーバータイプの1BOX車だった。クリスタルライトルーフと呼ばれる電動シェードを備えたガラスルーフ車を設定していた。や…安いぞ今が買い時!! 2019年2月にビッグマイナーチェンジで生まれ変わったディーゼル仕様車の新型デリカd5、デリカd5アーバンギアですが、エンジン自体は2007年の発売以来使用している「4n14型」の設定変更と、変速機の変更のみなので、劇的に馬力やトルク、加速性能が上がったわけではありません。 ミニバンのボディに悪路での走破性抜群の4WDシステムを搭載した、デリカD:5(以下、デリカ) とトヨタ アルファード ハイブリッド。 今回は、デリカとトヨタのハイブリッド車にのみ搭載される4WDシステム「E-four 」 が搭載されたアルファードを比較し、どのような特長があるのかを探ってい … 【答えをみる】「やっぱりD5でしょう。4WDもデリカなら電子制御でデフロックまで走行しながら選択できます。」自動車・バイクの質問に答える乗り物Q&Aなら「デリカD5・ハイエース・キャラバン、悪路に対して一番走破性が良いのはどれですか？」の質問にたくさんの回答があります。 ハイエースは意外と四輪駆動であれば雪道でも十分に走ることができるということをお話しましたが、実際のユーザーはハイエースの雪道性能をどう評価しているのでしょうか。ツイッターからユーザーの声をご紹介していきます。はい、もはや車屋さんの常識です。後輪駆動であるハイエースは一般的に雪道ではスタックする可能性が非常に高いです。前輪駆動より後輪駆動のほうが制御できるから安心だというのは一部の所謂 … 本コンテンツは、Delica D5の第1章：三菱デリカD：5を選んだ理由です。私が2017年9月に三菱デリカ：D5を購入した理由を紹介しています。自家車としての7台目が三菱デリカ：D5。その理由を要望項目に沿って紹介していきます。人生7台目の車が、三菱デリカD：5。 AWCとは、「オール・ホイール・コントロール（All Wheel Control）」の略で、4輪全ての動力配分をコントロールするシステムです。ですので、デリカD:5に魅力を感じているという事は、その独自の存在そのものが好きなのではないでしょうか？デリカD:5は、クリーンディーゼルとガソリン2種類（2L・2.4L）の、計3種類のエンジンがあります。デリカD:5は、アウトドア派でクルマ好きな方のハートをガッシリ鷲掴みしているクルマと言えるでしょう。ASCは主に2つの機能を持っていますので、それぞれ個々に説明しましょう。「ちょっと子供のお迎えに」「ちょっとコンビニに行ってくる」などの時のような「チョイ乗り」には少し不向きな車です。価格的には同等なのですが、やはり一般舗装道路走行のみを前提に造られたクルマですので、悪路の走破性は皆無に等しいですね。7～8人がユッタリと乗車でき、車高が高いので前方の見通しも良いデリカD:5なのですが、そのメリットが逆に“デメリット”にもなっています。そんな時にアクセルとトランスミッションを最適な状態に合わせてくれるのが、この機能になります。雪道でスタックした時に、その効果を最大限に体感できるでしょう。これから車を買おうとしている方、値引き交渉の正しいやり方はご存知ですか？私も過去、発進時にホイルスピンで進めなくなったり、カーブ途中で突然凍結路になり、危うく対向車に衝突しそうになった経験があります。その反面、休日にレジャー、特にアウトドアを楽しむには最高のクルマだと思います。こちらの機能は、主に発進時に役立つものになります。雪道などの悪路での発進時、どうしてもホイルスピンしてなかなか前に進まない事がありますよね。先程のような急激な路面変化により、車が横滑りしたとします。その時に4輪ブレーキとアクセル操作を自動的に行い、クルマをコントロールしやすい状態にしてくれます。いきなりASCと言われても、「何のことやら？？」と思いますので、簡単に説明したいと思います。きっとデリカD:5なら、そんなアクシデントも難なく回避できるでしょう。では、その人気の最大の要因である“走破性”についての特徴を、いくつかご紹介します。逆に未舗装路や濡れた路面・雪道などのタイヤが滑りやすい状況だと、伝達動力を抑えてくれます。ですので、たとえばキャンプなんかにはデリカD:5は最適な車といえます。オフロードでキャンプも簡単にできますよ。（詳細は以下の記事をご参照ください。）よほど雪道の走りが良いのか、雪を待ちわびているようです(笑)。なおデリカの雪道走行の性能については、以下の記事で詳しく解説しています。こちらもあわせて参考にしてみてください。同じく日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンなんかも同様です。（セレナ、ステップワゴンの詳細は以下の記事をご参照ください。）雪道も4WD＋ASCで安心してドライブでき、急坂を登るのも得意。万が一、田舎道で道に迷い、未舗装路や急坂に遭遇しても全く心配いりません。この方は、プロ・ドライバーの運転による体験走行の感想になります。ちなみに車名の”D:5”は、デリカの通算5代目という意味で名付けられました。まず「そもそもAWCとは何ぞや？」というところから簡単に説明しましょう。価格的には高価になりますが、7人乗りのSUVといえば、やはりこのクルマを連想しますよね。悪路…というより、道なき道を走るクルマであるといえるでしょう。「この客はバカだなwww」と足元を見られ、値引きは低くなってしまうでしょう。エクリプスクロスのメーカー・ディーラーオプションおすすめ5つ！後付けのものも人気度や価格とともに解説！休日専用ならば大した影響は無いでしょうが、通勤車には向かないクルマですね。ただし、クリーンディーゼル車は、エコカー減税は最高クラスになりますので、税金面ではかなり優遇されます。当時（20年ほど昔）雪の坂道を登る時、4WD車でもホイルスピン（タイヤ空転）して、運転にけっこう神経使ったものです。その当時にデリカD:5があったら運転も楽チンだったのに…と思います。このクルマの最大の特徴は、ミニバン・タイプの車なのに悪路も気にせず走れる、SUVとしての要素も持ち合わせるという事に尽きるでしょう。デリカD:5は、パジェロのような悪路での走破性の良さ＋ミニバンとして多人数が乗車できる車として、非常に使い勝手の良い、優れたクルマであると言えるでしょう。一般道走行の快適性のみを重視するのであれば、わざわざデリカD:5は選ばないでしょう。車が一家に1台、デリカD:5だけの場合、この“車体の大きさ”が気になります。特に入り組んだ住宅地の狭い道路では、対向車とすれ違うのもヒヤヒヤしますよね。走破性、特に悪路に関しては、文句なしに素晴らしいクルマである事がお分かり頂けたでしょう。なおデリカD:5の燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。カタログやメーカーHP、自動車評論家の評価などは、やはり良い点ばかりをクローズアップしがちです。なおデリカD:5の雪道性能は以下の記事でも解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。例えば急坂を登る時など、アクセルの踏み込み量が多い時は、全輪の動力配分が100％になります。現代の日本国内では、未舗装路はほとんどありませんが、「トンネル抜けたら雨で路面が濡れていたor凍結していた」なんてことは、ちょいちょいあると思います。特に凍結路は、かなり危険です。私の個人的な感想ですが、小回りが効かないデメリットよりも、燃費が悪い方が痛いですね。大げさかもしれませんが、私は、「デリカD:5に走れない道は日本には存在しない！」と思っています。ぜひデリカD:5を駆って（買って）、アウトドア&カーライフを楽しんで下さい。2007年1月の販売開始から実に10年、幾度かのマイナーチェンジを経ながら進化を続けるデリカD:5。冒頭にも書いてますが、デリカD:5は「ミニバンSUV」という特殊な存在のクルマなので、“国産車では唯一無二”の存在である事は間違いありません。アクセルの踏み込み量・タイヤのスリップをコンピューターが検知し、最も適切な動力配分に自動制御する仕組みになっています。ランドクルーザーの走破性の詳細は以下の記事で解説しています。こちらもあわせてご参照ください。なおデリカD:5の口コミ・評判は以下の記事でもまとめています。詳細まで知りたい方はこちらもあわせて参考にしてみてください。ハイブリッド車はもとより、他社のクリーンディーゼル車と比べて、かなり燃費が悪いです。これは車両重量の重さが約1.9tという、ヘビー級の重さが要因でしょう。以下、デリカD:5のライバルとして比較検討されそうな車を挙げてみましょう。国産メーカーでは唯一無比の存在として、アウトドア・フリークから絶大な人気を誇っています。しかし、価格が200～300万円程デリカD:5より高価になるので、クロカン競技でもやらない限りは、そこまでの走破性は必要ないでしょう。これからデリカD:5を買おうと思っている方は、以下の記事もぜひあわせてご覧ください。購入の参考になりますよ。幼少期のスーパーカー・ブームからのクルマ好き。それが興じて、某自動車ディーラー販売員〜某自動車メーカー製造業と自動車関連の仕事を転々とし、現在に至る。自動車のメカニズム、市場動向調査が得意。現在の愛車はAE86レビンGTV。エクリプスクロスの2ch（5ch）での評価まとめ！実際の意見をまとめて分析！近所に限らず、遠出をした旅先で道を間違えた時など、Uターンするのも大変です。まあ、そのデカさがメリットでもありますので、この辺は割り切るしかないでしょうね。デリカD:5は雪道に弱い？雪道走行の性能について徹底分析しました！近頃はSNSを利用する方が増え、愛車の写真や、実際のオーナーだからこそ分かる実用性や、長所・短所を大勢の方が投稿しています。2Ｌは2WD専用、4WDのみディーゼルとガソリン（2.4L）を選べます。それぞれのカタログ燃費（JC08モード）は、以下の通りです。家族揃ってのお出かけや、大勢の仲間とのお出かけには非常に便利なデリカD:5。しかし、全長4,730mm 全幅1,795mmというビッグサイズなこのクルマ…エクリプスクロスの色/カラーの人気ランキング！不人気色は？おすすめはレッド、グレー、ブラック！特にブレーキは4輪それぞれの効き目まで調整し、車輪がロックするのを防いでくれるので、いざという時はとても頼りになるシステムです。もしデリカD:5の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。雪中キャンプに行かれるようです。このクルマなら雪道も怖くないですね！© 2020 カーブロ All rights reserved.「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。※ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いの詳細は、以下の記事をご参照ください。私も昔はスノボをやってまして、冬場はよくスキー場に行ってました。
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ハイエースは意外と四輪駆動であれば雪道でも十分に走ることができるということをお話しましたが、実際のユーザーはハイエースの雪道性能をどう評価しているのでしょうか。ツイッターからユーザーの声をご紹介していきます。はい、もはや車屋さんの常識です。後輪駆動であるハイエースは一般的に雪道ではスタックする可能性が非常に高いです。前輪駆動より後輪駆動のほうが制御できるから安心だというのは一部の所謂 … 本コンテンツは、Delica D5の第1章：三菱デリカD：5を選んだ理由です。私が2017年9月に三菱デリカ：D5を購入した理由を紹介しています。自家車としての7台目が三菱デリカ：D5。その理由を要望項目に沿って紹介していきます。人生7台目の車が、三菱デリカD：5。 AWCとは、「オール・ホイール・コントロール（All Wheel 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全幅1,795mmというビッグサイズなこのクルマ…エクリプスクロスの色/カラーの人気ランキング！不人気色は？おすすめはレッド、グレー、ブラック！特にブレーキは4輪それぞれの効き目まで調整し、車輪がロックするのを防いでくれるので、いざという時はとても頼りになるシステムです。もしデリカD:5の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。雪中キャンプに行かれるようです。このクルマなら雪道も怖くないですね！© 2020 カーブロ All rights reserved.「値引きしてくれませんか？」「オプションをつけてくれませんか？」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。※ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違いの詳細は、以下の記事をご参照ください。私も昔はスノボをやってまして、冬場はよくスキー場に行ってました。