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今回のモデルチェンジでは、スタイルは先代を継承したが、ボディを大幅に拡幅して肩やひじ周辺にゆとりを持たせ、フロントセンターアームの採用など先代を超える快適さを目指した。ドライブポジションは操作性と調整自由度を広げ、シートはホールド性とステアリング操作を考慮した形状となる。エンジンは、K24A型とR20A型の他に2.2L 直4 ディーゼルのN22B型がラインナップされる。専用の片側スポット溶接設備・工程を導入し、ルーフとピラーとの結合効率を向上させボディを剛性と静粛性を向上した。シャシーは低重心化を図り、高い運動性能と乗り心地の両立を図る。フロントピラーは4代目オデッセイと同様の構造を採用し、太さを18%スリムにすることにより視界の向上を図った。全幅はグレードによってはインスパイアやレジェンドより広くなる。安全装備については、今回新たに設定されたものとして、LaneWatchブラインドスポットモニターが挙げられる。これは、ドアミラーに内蔵されたカメラを使って、車外の死角となる部分を室内のモニターに映し出し、LEDで知らせることで、危険を減らそうというものである。同時に、車線をはみ出した時にアラームで知らせる車線逸脱防止システムも装備する。今回のモデルでは、エンジンはセダン、クーペともに直4 2.4LとV6 3.5Lという2本立てこそ変わらないものの、「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」と称する技術を導入し改良された。直4はK24W型直噴エンジンに一新して環境性能を大幅に上げるとともに、最高出力も185hpとしており、トルクも全域で大幅に向上した。バルブ挟み角は51度から35度に変更されたことにより燃焼室がコンパクトとなった。また、圧縮比は10.5から11.1と高圧縮比化された。先代と同様に、高速道路での運転負荷を軽減するアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC、先代のIHCC)をオプション設定し、LKASを一部グレードに標準装備した。安全面では、サイドカーテンエアバッグなど6つのエアバッグや、VSAと協調し車両の挙動を安定させるモーションアダプティブEPSを全グレードに標準装備している。併せて自己保護性能と相手車両への攻撃性低減、歩行者傷害軽減性能を従来より向上させたボディを採用した。フロントデザインは大幅に見直されインラインタイプのフルLEDヘッドライト及びLEDフォグライトが採用された。そのイメージは車両グレードに見合った高級かつ精巧なものになった。ホイールサイズはEXグレードで18インチが採用された。特筆すべき点はボディ剛性強化、振幅反応ダンパー採用、防音仕様の見直しによる乗り心地(NVH)面で大幅な改善が図られた点。改善効果は大きく、クラスに見合ったNVHを得た。安全面でも改善されホンダセンシングが標準装備化。特にACCは全車速度追従方式へ改善され、インパネ上部のセンターディスプレイに左後方を広く映すLane Watch機能が追加。これは車両の左後方の映像をドアミラーに内蔵したカメラによりドライバーへ視覚的に映像情報を伝える安全装備である(業界初)。ナビ配置は上段から下段へ移され、新たにApple CarPlayやAndroid Autoの機能が付加され車両のネット接続がより促進された。シフトノブによるシフトワークは後期型から消失した。これはアコード初の変更ではなく、新型レジェンド (2015-)で採用されたエレクトリックギアセレクターを適用したためである。新型NSX(2016/08-)にも採用された。この流れは車両の電動化を象徴する変化である。実際、アコードのパワートレインの主役はモーターであり、トルコン及びミッション等のトルク伝達機構は存在しないためPHVに近いと言える。エンジンとモーターの仕様も一部改善され、燃費も改善されている。トランクスペースはHV用のバッテリーが小型化し、よりスペースが確保された。今回のマイナーチェンジではエクステリアと機能や性能面が大きく進化し、結果的にフルモデルチェンジと変わらない程の変化が生じている。アメリカでは乗用車の年間売上のトップ争いの常連であるため、北米仕様はキープコンセプトながらも更なる大型化がされ、当初からV6エンジンを搭載するモデルも用意された。また中国、韓国、東南アジア、オセアニア市場にも北米仕様をベースにした車種が投入されており、世界的にみればこちらがメインともいえる。ボディタイプはセダンとクーペの2種類となり、北米市場で需要が縮小していたワゴンはラインアップから落とされた。2009年1月に、ディーゼルエンジンと5速ATを組み合わせたモデルが追加された。この5速ATは、ディーゼルエンジン用にホンダが独自に開発し、初めて採用したものである。 Easy to park with reversing camera. The change in engine note as the VTEC engages is really satisfying.【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年7月最新情報【BMW】新型デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年7月最新情報オービスは全6種類!ヤバいのはこれだ!全種詳細解説|2020年最新情報次期新型BMW M4クーペのプロトタイプ公式リーク!ニュル爆走もスクープ!M8の弟分に?【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&新車一覧|2020年3月最新情報©DM SOLUTIONS Co.,Ltd.【モテ車偏差値】美女30人がモテる車をランキング!彼氏に乗ってほしい車の特徴もi have owned over 25 cars and drove plenty more. https://car-moby.jp/article/automobile/honda/integra/history-50 https://car-moby.jp/article/automobile/honda/civic/history-and-current-rating ホンダの車名新車一覧表で価格帯も掲載しています。 ご希望の車種をクリックしていただくとその車種の詳しい情報が見れます。 セダン legend: レジェンド (アキュラrlx) 1985年 2014年11月10日 (5代目) 2018年2月8日 ホンダの誇るフラッグシップセダン。日本市場での5代目は、 発表から約3か月後の2015年1月22日に発売。 4代目の販売終了以来、約2年半ぶりに日本市場に復活した。 Dash is well laid out and looks nice too.【ホンダ】新型車スクープ・モデルチェンジ予想|2020年6月最新情報新型アルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジは2022年4月か!【世界一高い車ランキング 2020年最新版】歴代最高額は76億円!?フロントガラスコーティング剤おすすめ人気10選 2020!最強の撥水剤の選び方改良新型MINI クーパーS をスクープ!ビッグマイナーチェンジでフロントは攻撃的に?【中古車検索】日本全国の中古車情報をメーカー・販売エリア・価格別に検索!車の警告灯(ランプ)の種類別意味一覧!警告灯を無視していると大変なことに!3億円超!新型メルセデス・ベンツ AMG ワン 市販型プロトタイプをスクープ長い間シビックを多くの国で販売されてきましたが、乗ってきた方はシビックをどう評価しているのでしょうか。 MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。長瀬智也の愛車まとめ!バイク・ハーレーも乗り回す【芸能人の愛車】once it hits 5200 RPM and the VTEC kicks in it pulls spectacularly screaming all the way up to 8600 RPM. i choose honda as the most reliable mass produced cars on the road; i love this civic its superb【希望ナンバー】みんなはどうしてる?おすすめの人気ナンバーランキング6代目シビックのTVCMの出演者は豪華。レオナルド・ディカプリオ、レイ・チャールズ、松雪泰子さんでした。原付免許を最速で取得する方法は?試験の費用や問題、取得資格について解説【廃車買取】日本全国どんな車も高価買取!廃車費用がすべて無料!Is quite fast and yet has good mpg and low road tax. 1973年11月のホンダ・145セダンの販売終了以来、3年11か月ぶりとなるノッチバックの4ドアサルーンを追加発売。 1978年 9月1日 新たに昭和53年排出ガス規制をクリアした1.8lのek型エンジン搭載モデル … 最終更新日:2020/4/1 . ホンダ セダンを一覧から探せます。ユーザーが投稿した愛車ブログや画像、パーツの口コミ、燃費記録や整備手帳など情報満載。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!
今回のモデルチェンジでは、スタイルは先代を継承したが、ボディを大幅に拡幅して肩やひじ周辺にゆとりを持たせ、フロントセンターアームの採用など先代を超える快適さを目指した。ドライブポジションは操作性と調整自由度を広げ、シートはホールド性とステアリング操作を考慮した形状となる。エンジンは、K24A型とR20A型の他に2.2L 直4 ディーゼルのN22B型がラインナップされる。専用の片側スポット溶接設備・工程を導入し、ルーフとピラーとの結合効率を向上させボディを剛性と静粛性を向上した。シャシーは低重心化を図り、高い運動性能と乗り心地の両立を図る。フロントピラーは4代目オデッセイと同様の構造を採用し、太さを18%スリムにすることにより視界の向上を図った。全幅はグレードによってはインスパイアやレジェンドより広くなる。安全装備については、今回新たに設定されたものとして、LaneWatchブラインドスポットモニターが挙げられる。これは、ドアミラーに内蔵されたカメラを使って、車外の死角となる部分を室内のモニターに映し出し、LEDで知らせることで、危険を減らそうというものである。同時に、車線をはみ出した時にアラームで知らせる車線逸脱防止システムも装備する。今回のモデルでは、エンジンはセダン、クーペともに直4 2.4LとV6 3.5Lという2本立てこそ変わらないものの、「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」と称する技術を導入し改良された。直4はK24W型直噴エンジンに一新して環境性能を大幅に上げるとともに、最高出力も185hpとしており、トルクも全域で大幅に向上した。バルブ挟み角は51度から35度に変更されたことにより燃焼室がコンパクトとなった。また、圧縮比は10.5から11.1と高圧縮比化された。先代と同様に、高速道路での運転負荷を軽減するアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC、先代のIHCC)をオプション設定し、LKASを一部グレードに標準装備した。安全面では、サイドカーテンエアバッグなど6つのエアバッグや、VSAと協調し車両の挙動を安定させるモーションアダプティブEPSを全グレードに標準装備している。併せて自己保護性能と相手車両への攻撃性低減、歩行者傷害軽減性能を従来より向上させたボディを採用した。フロントデザインは大幅に見直されインラインタイプのフルLEDヘッドライト及びLEDフォグライトが採用された。そのイメージは車両グレードに見合った高級かつ精巧なものになった。ホイールサイズはEXグレードで18インチが採用された。特筆すべき点はボディ剛性強化、振幅反応ダンパー採用、防音仕様の見直しによる乗り心地(NVH)面で大幅な改善が図られた点。改善効果は大きく、クラスに見合ったNVHを得た。安全面でも改善されホンダセンシングが標準装備化。特にACCは全車速度追従方式へ改善され、インパネ上部のセンターディスプレイに左後方を広く映すLane Watch機能が追加。これは車両の左後方の映像をドアミラーに内蔵したカメラによりドライバーへ視覚的に映像情報を伝える安全装備である(業界初)。ナビ配置は上段から下段へ移され、新たにApple CarPlayやAndroid Autoの機能が付加され車両のネット接続がより促進された。シフトノブによるシフトワークは後期型から消失した。これはアコード初の変更ではなく、新型レジェンド (2015-)で採用されたエレクトリックギアセレクターを適用したためである。新型NSX(2016/08-)にも採用された。この流れは車両の電動化を象徴する変化である。実際、アコードのパワートレインの主役はモーターであり、トルコン及びミッション等のトルク伝達機構は存在しないためPHVに近いと言える。エンジンとモーターの仕様も一部改善され、燃費も改善されている。トランクスペースはHV用のバッテリーが小型化し、よりスペースが確保された。今回のマイナーチェンジではエクステリアと機能や性能面が大きく進化し、結果的にフルモデルチェンジと変わらない程の変化が生じている。アメリカでは乗用車の年間売上のトップ争いの常連であるため、北米仕様はキープコンセプトながらも更なる大型化がされ、当初からV6エンジンを搭載するモデルも用意された。また中国、韓国、東南アジア、オセアニア市場にも北米仕様をベースにした車種が投入されており、世界的にみればこちらがメインともいえる。ボディタイプはセダンとクーペの2種類となり、北米市場で需要が縮小していたワゴンはラインアップから落とされた。2009年1月に、ディーゼルエンジンと5速ATを組み合わせたモデルが追加された。この5速ATは、ディーゼルエンジン用にホンダが独自に開発し、初めて採用したものである。 Easy to park with reversing camera. The change in engine note as the VTEC engages is really satisfying.【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年7月最新情報【BMW】新型デビュー・モデルチェンジ予想&スクープ|2020年7月最新情報オービスは全6種類!ヤバいのはこれだ!全種詳細解説|2020年最新情報次期新型BMW M4クーペのプロトタイプ公式リーク!ニュル爆走もスクープ!M8の弟分に?【南明奈#おため試乗】トヨタ新型ライズを欲しい人は必見!いいとこ取りコンパクトSUV【トヨタ】新型車デビュー・モデルチェンジ予想&新車一覧|2020年3月最新情報©DM SOLUTIONS Co.,Ltd.【モテ車偏差値】美女30人がモテる車をランキング!彼氏に乗ってほしい車の特徴もi have owned over 25 cars and drove plenty more. https://car-moby.jp/article/automobile/honda/integra/history-50 https://car-moby.jp/article/automobile/honda/civic/history-and-current-rating ホンダの車名新車一覧表で価格帯も掲載しています。 ご希望の車種をクリックしていただくとその車種の詳しい情報が見れます。 セダン legend: レジェンド (アキュラrlx) 1985年 2014年11月10日 (5代目) 2018年2月8日 ホンダの誇るフラッグシップセダン。日本市場での5代目は、 発表から約3か月後の2015年1月22日に発売。 4代目の販売終了以来、約2年半ぶりに日本市場に復活した。 Dash is well laid out and looks nice too.【ホンダ】新型車スクープ・モデルチェンジ予想|2020年6月最新情報新型アルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジは2022年4月か!【世界一高い車ランキング 2020年最新版】歴代最高額は76億円!?フロントガラスコーティング剤おすすめ人気10選 2020!最強の撥水剤の選び方改良新型MINI クーパーS をスクープ!ビッグマイナーチェンジでフロントは攻撃的に?【中古車検索】日本全国の中古車情報をメーカー・販売エリア・価格別に検索!車の警告灯(ランプ)の種類別意味一覧!警告灯を無視していると大変なことに!3億円超!新型メルセデス・ベンツ AMG ワン 市販型プロトタイプをスクープ長い間シビックを多くの国で販売されてきましたが、乗ってきた方はシビックをどう評価しているのでしょうか。 MOBYは毎日クルマを”使う”人、持っていない人に車を好きになってもらうため、新型車、最新の技術やサービスからドライブ情報まで、車の楽しさや魅力を発信します。長瀬智也の愛車まとめ!バイク・ハーレーも乗り回す【芸能人の愛車】once it hits 5200 RPM and the VTEC kicks in it pulls spectacularly screaming all the way up to 8600 RPM. i choose honda as the most reliable mass produced cars on the road; i love this civic its superb【希望ナンバー】みんなはどうしてる?おすすめの人気ナンバーランキング6代目シビックのTVCMの出演者は豪華。レオナルド・ディカプリオ、レイ・チャールズ、松雪泰子さんでした。原付免許を最速で取得する方法は?試験の費用や問題、取得資格について解説【廃車買取】日本全国どんな車も高価買取!廃車費用がすべて無料!Is quite fast and yet has good mpg and low road tax. 1973年11月のホンダ・145セダンの販売終了以来、3年11か月ぶりとなるノッチバックの4ドアサルーンを追加発売。 1978年 9月1日 新たに昭和53年排出ガス規制をクリアした1.8lのek型エンジン搭載モデル … 最終更新日:2020/4/1 . ホンダ セダンを一覧から探せます。ユーザーが投稿した愛車ブログや画像、パーツの口コミ、燃費記録や整備手帳など情報満載。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!