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2010年10月に三菱自動車へ発注したアウトランダーが納車されました しかしとても使い勝手の悪い純正ナビ（mmcs）でしたのでtv-kitを取り付けるこ … 次に純正式のＵＳＢケーブルを、センターコンソールに設置します。このあとは安心して復元作業にはいるのですが、やや作業点数が多く、もう少し時間がかかりそうです。軽く話していたのですが、ところがなんの、シールが貼っているどころか、この自動車は思いのほか、裏側のスペースがあり、うまく収めることができたのです。気をとりなおして、カーナビ本体に配線を差し込みながら、必要配線数があっているのか、tel 011-595-7697 fax 011-595-7698現行モデル（平成30年5月登録の三菱アウトランダーＰＨＥＶに、カーナビ取付にて入庫です。ドライブレコーダー等の映像機器をカーナビ本体に接続することで、制御するユニットのようです。今日中におさめなければなりませんので、このあとは歯を食いしばってはっちゃきこかなければなりませんので、本日のご報告はこれくらいにしておきます。お客様よりご指定頂いた、ＧＰＳアンテナの設置場所は、メーター上側に設置。そしてこちらが、センターコンソール内の、純正ＵＳＢ差込口です。お客様とも打ち合わせ時、シールかなにか貼っているだけみたいだね、と話していてこれは結構複雑なシステムですが、業者顔負けなくらいの情報収集力で、とても的確なものでした。割り込ませ、配線を通していきます。 このタイミングで室内カメラの配線も一緒にひいていきます。予想外の作業に、めんくらいましたがなんとか1時間30分ほどで、加工がうまくできました。そうすね、シールをペロッとはがせば、後は配線をスルスルとひいていけばいいですねなどと、左側が、三菱純正のＵＳＢ延長ハーネスで、センターダッシュボード内に設置するものです。同時に、室内灯を取り外してから、マイクや映像ケーブル、室内用カメラの配線を、ＮＤ－ＥＴＣＳ ＥＴＣ2.0、こちらも、メインユニット接続式です。さらに同時進行で、ルームミラー裏側のウインドウに固定されたケースを取り外して、中のカプラーをまずは、いつものように、ダッシュボード周辺の養生から始めます。右側にＥＴＣ本体、左側に、ドライブカメラ制御ユニットを納めました。そうはいっても、当店の仕事の風景も記録しておくことも、手を抜いてはいけませんので、ここで、なにか不具合があったら、もう今日は帰れないところでしたので、003-0021 札幌市白石区栄通14丁目3－25 electrical of vehicle to house e-artsさっきまでは、配線がグジャっとあったのですが、どうですか、きれいにできましたね。アウトランダーＰＨＥＶはハイブリッドながら、電気自動車みたいで、さらにオプションのＮＤ－ＦＬＣ1、フロアーカメラ（室内用カメラ）、こちらは、オプション製品の、ＮＤ－ＭＡ1 マルチアシストユニット、本当にこんなの、きれいにおさめられるんだべかなどと、弱気になる瞬間です。データシステム社製品の、ＲＣＡ042Ｎ 純正バックカメラを社外機器に接続する際に必要な変換アダプターです。ＴＶ用のフイルムアンテナを貼り付け、同配線の他、ＥＴＣアンテナ、カーナビマイク、バックミラー連動映像ケーブル等を一緒にひいていきます。写真では、ＰＯＷＥＲ ＯＵＴＬＥＴのふたの左側、へこんだ部分に設置です。もう、やりにくいのなんのって、作業していて、少々めまいがしてきました。配線数が多く、作業内容もいろいろと細かいところがあり、少し急がねばなりません。以上の製品は皆、お客様にて適合等を、お調べ頂き、すべて用意頂いたものです。取付するカーナビはカロッツェリア社製品のＡＶＩＣ－ＣＷ901です。
自分でやるにはどうしたらいいか？何の道具が必要か？という技術的な記事ではありませんので、予めご承知おきください。つまり、TVやDVDを再生している間は、GPSは完全に停止し、動きません。助手席や後部座席の人だけが見るのは問題ないのですが、目に入る位置にあるナビなので、メーカー純正として安全面に振るのは当然でしょう。なお、画面半分がTVで画面半分がナビということをできるものもあるようですが、残念ながらMMCSではそれはできないようです。純正ナビでなくても良かったのですが、AC電源必須と考えていたので、その時一番お買い得だと感じたのがたまたまナビパッケージだったからです。キャンプ好きなら三菱の自動車に乗っている人も多いのではないでしょうか。写真のようにボタンを押してオンオフを切り替え、強制的にGPSを止めるものですね。下手をしてナビ自体が映らなくなった、なんてことになったら目も当てられません。それ以外はコストと見合いで考えていましたが、私がコスパが良いと感じたのがナビパッケージでした。安全上の問題で、ドライバーが映像を見るリスクを考えてのことですが、やはり助手席や後部座席のことを考えると、走行中に移るようにしたい、と言う方も多いと思います。私はほぼスマホのナビを使ってしまうので、テレビやDVDが見られないとほぼ音楽プレイヤーのようなものになってしまうので、正直勿体ないです。私はアウトランダーPHEVを選びましたが、三菱の自動車にはキャンプ好きが魅力と感じる車が多数存在します。※最後に繰り返しになりますが、テレビやDVDを見ながら運転するのは危険なのでやめましょう。キャンセラーの種類にもよるので、走行しながらテレビを見られるものもありますが、少なくともジェームスの店員の話では、MMCSに対応しているキャンセラーではGPSが止まるようです。テレビキャンセラーもその一つで、MMCSにキャンセラーを取り付けたいのであれば、それなりの出費は覚悟するしかありません。それなりに材料費がかかり、結局既製品を買った方が安い、ということも多々あります。なお、アウトランダーPHEVを購入した際の魅力についてはこちらで記事にしていますので、ご参考にしてください。MMCSはあまり評判が良くないですが、スマホナビと併用する私にとっては、それほど不便に感じたことはありません。助手席や後部座席の人等、ドライバーではない人が見るためのものです。映像を見ながらの運転は非常に危険で、大きな事故を招くことがあります。三菱の場合はそこまで販売台数も多くなく、純正ナビの普及率も高くないため、どうしても種類が少なくなってしまうようです。カー用品店でもそれを前提で販売・取り付けを行っておりますので、認識を誤らないようご注意ください。走行中に映像を見るためのキャンセラーにも、いくつか種類があります。作ること自体が楽しみなのであればそれは否定しませんが、コストと自分の労働力（時給換算）で考えた時には、なかなか効率的とは言えないことも多いのが実態です。今回は三菱のアウトランダーPHEVにテレビキャンセラーを取り付けた話をしました。自分で取り付ける方もいますが、配線をいじることになるので、自信がない方はあまりおすすめできません。ちなみに、ジェームスに行く前にオートバックスに電話し、相場を聞きましたが、キャンセラーは2万5千円～3万円、工賃は8千円と言われました。これは先程からも何度か名前を出している、カー用品店のジェームスで取り付けてもらいました。走行中にテレビやDVDを見ながら運転するのは危険ですし、法律で禁止されています。テレビキャンセラーまで自分たちで作る！ということができれば凄いですが、DIYをする方は良く分かると思いますが、手作りと言ってもタダではありません。たとえばトヨタ車のように普及率が高ければ、キャンセラーの需要も高く、競争率が高いため多くの種類が発売されているようです。トヨタ車はたくさんの種類があり、ユーザーも非常に多いですが、純正ナビは全て共通のものを使っているとのことです。
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2010年10月に三菱自動車へ発注したアウトランダーが納車されました しかしとても使い勝手の悪い純正ナビ（mmcs）でしたのでtv-kitを取り付けるこ … 次に純正式のＵＳＢケーブルを、センターコンソールに設置します。このあとは安心して復元作業にはいるのですが、やや作業点数が多く、もう少し時間がかかりそうです。軽く話していたのですが、ところがなんの、シールが貼っているどころか、この自動車は思いのほか、裏側のスペースがあり、うまく収めることができたのです。気をとりなおして、カーナビ本体に配線を差し込みながら、必要配線数があっているのか、tel 011-595-7697 fax 011-595-7698現行モデル（平成30年5月登録の三菱アウトランダーＰＨＥＶに、カーナビ取付にて入庫です。ドライブレコーダー等の映像機器をカーナビ本体に接続することで、制御するユニットのようです。今日中におさめなければなりませんので、このあとは歯を食いしばってはっちゃきこかなければなりませんので、本日のご報告はこれくらいにしておきます。お客様よりご指定頂いた、ＧＰＳアンテナの設置場所は、メーター上側に設置。そしてこちらが、センターコンソール内の、純正ＵＳＢ差込口です。お客様とも打ち合わせ時、シールかなにか貼っているだけみたいだね、と話していてこれは結構複雑なシステムですが、業者顔負けなくらいの情報収集力で、とても的確なものでした。割り込ませ、配線を通していきます。 このタイミングで室内カメラの配線も一緒にひいていきます。予想外の作業に、めんくらいましたがなんとか1時間30分ほどで、加工がうまくできました。そうすね、シールをペロッとはがせば、後は配線をスルスルとひいていけばいいですねなどと、左側が、三菱純正のＵＳＢ延長ハーネスで、センターダッシュボード内に設置するものです。同時に、室内灯を取り外してから、マイクや映像ケーブル、室内用カメラの配線を、ＮＤ－ＥＴＣＳ ＥＴＣ2.0、こちらも、メインユニット接続式です。さらに同時進行で、ルームミラー裏側のウインドウに固定されたケースを取り外して、中のカプラーをまずは、いつものように、ダッシュボード周辺の養生から始めます。右側にＥＴＣ本体、左側に、ドライブカメラ制御ユニットを納めました。そうはいっても、当店の仕事の風景も記録しておくことも、手を抜いてはいけませんので、ここで、なにか不具合があったら、もう今日は帰れないところでしたので、003-0021 札幌市白石区栄通14丁目3－25 electrical of vehicle to house e-artsさっきまでは、配線がグジャっとあったのですが、どうですか、きれいにできましたね。アウトランダーＰＨＥＶはハイブリッドながら、電気自動車みたいで、さらにオプションのＮＤ－ＦＬＣ1、フロアーカメラ（室内用カメラ）、こちらは、オプション製品の、ＮＤ－ＭＡ1 マルチアシストユニット、本当にこんなの、きれいにおさめられるんだべかなどと、弱気になる瞬間です。データシステム社製品の、ＲＣＡ042Ｎ 純正バックカメラを社外機器に接続する際に必要な変換アダプターです。ＴＶ用のフイルムアンテナを貼り付け、同配線の他、ＥＴＣアンテナ、カーナビマイク、バックミラー連動映像ケーブル等を一緒にひいていきます。写真では、ＰＯＷＥＲ ＯＵＴＬＥＴのふたの左側、へこんだ部分に設置です。もう、やりにくいのなんのって、作業していて、少々めまいがしてきました。配線数が多く、作業内容もいろいろと細かいところがあり、少し急がねばなりません。以上の製品は皆、お客様にて適合等を、お調べ頂き、すべて用意頂いたものです。取付するカーナビはカロッツェリア社製品のＡＶＩＣ－ＣＷ901です。
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