新車を購入する場合アウトランダーとフォレスターでどちらを買うべきか悩む方もいらっしゃるのではないでしょうか。その解決策として走行性能、燃費、価格などの角度から2台を比べてみましょう。オトオクの中古車の相場表（2020年7月更新）を調べて、売却相場の査定参考にしましょう。 フォレスターは、アウトランダーと比較すると全幅、全高はそれほど変わりがなく、全長では70㎜も短くありながらホイールベースは同じ2.670㎜と広くとっており、直進時走行性も高めています。
フォレスターには厳しめな評価となってしまいましたが、あくまでアウトランダーを同日試乗した比較ですので、重箱の隅をつつくようなもの、ご購入検討されてます方は「ふ～ん」程度にお願いします。 2 フォレスターvsアウトランダー内装比較. アウトランダーの後方に回ると、一昔前のワゴン車見たいなテールデザインで、私自身もがっかりした部分です。フォレスターとアウトランダーの外観は、他の人はどう感じているのかを紹介していきます。アウトドアに出かけることが多いなら、少しでも燃費の良い車は欲しいものです。フォレスターとアウトランダーの外観は、それほど安っぽい印象は受けません。実際に、走行をしてどういうふうに燃費が変化するか、口コミを集めてみました。フォレスターの内装に関する口コミは、不満が多かったように思えます。フロントには「ダイナミックシールド」のデザインが、採用されています。アウトランダーの外観に関する口コミを、全体的に見ても不満に感じている人は見当たりませんでした。市街地走行では車が少なく信号機が少ないなら、「10km/L」以上になるようです。フォレスターもアウトランダーも、同じような市街地を走行しても実燃費は、人によって違います。しかし、フォレスターの内装は地味だと思う人は、かなり多かったです。口コミにもあったのですが、現行型フォレスターはデザインがそれほど変わっていません。アウトランダーの場合は、2000ccが「16km/L」で、2400ccは「14.6km/L」となっています。アウトランダーの内装に関する口コミも、不満の声が若干多い感じがしました。みんカラの口コミを見ると、「街乗り10km/L」という情報もあるので市街地では、平均「10km/L」だと考えるのが良いのかもしれません。アウトランダーもフォレスターと同じく、力強さを感じるデザインとなっています。SUVはオシャレなデザインの車種が多いですが、フォレスターはシンプルでオフロードっぽいデザインとなっています。フォレスターのカタログ燃費は、「18.6km/L」なので実燃費はそれほど良くないです。渋滞が多い場合は、どうしても「10km/L」を下回る傾向にあるようです。フォレスターとアウトランダーは、実際に見て試乗をして比較をしてみると良いですね。別に買わない車でもフルモデルチェンジ後の、フロントデザインはかなり気になるものです。口コミでも、やっぱり私と同じようにリアの普通さに、残念に感じるひとがいました。アウトランダーもフォレスターと同じで、実燃費は「10km/L」を下回ることもあるようです。フォレスターとアウトランダーの外観や、実燃費などを紹介していきます。メッキハンドルの場合は、ボディカラーによっては高級な印象を与えます。内装に関しては、フォレスターもアウトランダーも、シンプルなデザインのようです。内装にしても、同じお金を出すなら少しでも高級感を味わいたいでしょう。フォレスターのカタログ燃費は、2000ccで「18.6km/L」です。対して三菱のアウトランダーは、力強い外観ですが大人しめのデザインとなっています。フォレスターとアウトランダーの内装は、どちらもスポーティな感じがします。
※ ガソリン代金レギュラーは125円、ハイオクは135円と軽油は105円で統一。2台ともundefinedが使われています。年間1万km走行した場合の燃料代は78,125円対78,125円となり、FF方式(フロントエンジンーフロントドライブ)はエンジンとトランスミッションが横置きで、ファイナルドライブを一体化したトランスアクスルが一般的だ。FRより走行性能が劣るが、操舵と駆動の両方を行う前輪にかかる荷重が大きいため、通常の走行では安定性が高い。駆動力を後輪に伝えるプロペラシャフトが不要なため室内を広く作れることがメリットです。2台とも装備しているブレーキアシストは、ブレーキを踏む力が不十分な時にドライバーに代わりブレーキ力を強めてくれ、万が一衝突をしても衝撃を軽減し事故の被害を減らすことができます。2台とも装備している横滑り防止装置はカーブを曲がるときに車がカーブの外側へのふくらんだり、内側へ巻き込んだりする挙動を防止して安定した走行をサポートするシステムです。※ 機械式駐車場判断基準：全高1,550mm＊全長5,000mm＊全幅1,700mm以下室内の容積は4.88m³対4.13m³です。乗車定員はそれぞれ7名対5名ですので、室内容積で割ると約0.70m³対0.83m³のスペースが1人あたりに割り当てられます。直列エンジンは構造が簡単なために、メンテナンスにあまり手間がかからない、比較的軽量なエンジン。4WD方式(Four Wheel Drive)は全輪駆動で未舗装道路や悪路でも強さを発揮します。燃費が悪いのが欠点ですが牽引力に関しては右に出る車はありません。水平対向エンジンはエンジンの高さを抑えることが出来、重心を低くおさえられ低振動かつ回転バランスに優れている点がメリットとして挙げられます。 2018年5代目が発売されたスバル・フォレスターのライバル車比較、今回は2代目三菱アウトランダーと比較してみました。価格、値引き状況からデザイン・大きさや燃費について比較解説します。 2.1 フォレスターの内装に関する口コミ; 2.2 アウトランダーの内装に関する口コミ; 3 フォレスターvsアウトランダー燃費比較. フォレスターとアウトランダー 燃費と価格を比較！ フォレスターとアウトランダーの燃費は？ フォレスター燃費：13.2～16.0km/L※ アウトランダー燃費：14.6～16.0km/L※ ※JC08モードでの数値です。 両車の燃費性能は、ほぼ互角となっています。 スバルフォレスターと三菱アウントランダー。それぞれの特徴と、購入者の評価を比較していきます。スバルフォレスター引用：グレードは以下の4種。Touring税込￥2,808,0002.5L DOHC 直噴全長×全幅×全 …